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Die Änderungen ergeben sich im Einzelnen aus § 26 Absatz 2 der „Verordnung zur Neuregelung des gesetzlichen Messwesens und zur Anpassung an europäischen Rechtsprechung“ vom 11.12.2014. Diese trat zum Jahresbeginn in Kraft.
Gespeicherte Taragewichtswerte dürfen danach nur noch für die Berücksichtigung des Gewichts von „Verpackungen oder Transportgeräten“ verwendet werden – unter folgenden zusätzlichen Voraussetzungen: Die gespeicherten Gewichtswerte müssen den tatsächlichen Taragewichtswerten zum Zeitpunkt ihrer Verwendung entsprechen, oder die gespeicherten Werte müssen so bemessen sein, dass eine Benachteiligung des Vertragspartners ausgeschlossen ist.
Die bislang zulässige und auch vielfach praktizierte Verwendung von gespeicherten Taragewichtswerten von Kraftfahrzeugen, um deren Zuladung zu bestimmen, ist dagegen seit dem 01.01.2015 grundsätzlich nicht mehr zulässig. Hierdurch soll größere Präzision bei der Bestimmung des Gewichts der Ladung erreicht werden. Das gespeicherte Taragewicht eines Kraftfahrzeuges ist dafür keine verlässliche Größe, da ein Kraftfahrzeug großen tatsächlichen Gewichtsschwankungen je nach individueller Vorbeladung, insbesondere je nach Füllstand des Tanks, unterliegt. Die gespeicherten Werte dürfen zur Bestimmung von Nettowerten daher nach der Verordnung nur herangezogen werden, wenn sie unmittelbar vor oder nach der Wägung des beladenen Fahrzeuges festgestellt wurden.
Bedeutung haben die Änderungen insbesondere auch bei der Ermittlung des Gewichts von Abfällen, die typischerweise zusammen mit dem Sammel- oder Transportfahrzeug verwogen werden.
