Speditionsunternehmen und Werkstätten sind seit dem 15. Juni 2019 dazu verpflichtet, alle Fahrenden und Mitarbeitenden im Umgang mit dem intelligenten digitalen Tachographen DTCO 4.0 zu unterweisen und dessen richtige Anwendung regelmäßig zu überprüfen. Die Akademie Dr. Obladen bietet deshalb das neue Seminar „Tachograph 4.0 und Fahrzeugvernetzung“ an. 

Es findet am 17. September 2019 in Duisburg statt und richtet sich an Verkehrsleitende, Disponentinnen und Disponenten, Einsatzleitende und Sachgebietsleitende aus der kommunalen und privaten Entsorgung. Die Teilnehmenden erfahren hier alles über die Funktionsweise und die Einstelloptionen des neuen Tachographen, seine Anwendbarkeit und seine Vorteile. Sie erhalten aktuelle Hintergrundinformationen zur Technik und zur neuen Kartengeneration. Anmeldungen sind noch möglich, z.B. hier online.

Konkrete Fragen können bereits im Vorfeld an die Referenten gesendet werden. Nutzen Sie dafür bitte die folgende E-Mail-Adresse: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Hintergrund

Der Einbau des intelligenten digitalen Tachographen DTCO 4.0 ist bei allen neu zugelassenen Lkw mit mehr als 3,5t zGG Pflicht. Die europäischen Institutionen haben bei der Entwicklung des Fahrtenschreibers viel Wert darauf gelegt, dass er ganz im Zeichen der Digitalisierung seine Informationen leicht weitergeben kann und über ein komplexes Sicherheitssystem verfügt. Grundlage für diese Neuerungen ist die EU-Verordnung Nr. 165/2014. Der neue Tachograph sendet auf Abruf über eine ITS-Schnittstelle (Intelligent Transportation Systems) Daten an Lesegeräte der Kontrollbeamten des Bundesamts für Güterverkehr (BAG). Diese können im Vorbeifahren erkennen, ob die Vorschriften vom Lkw-Fahrenden eingehalten werden, ohne das Fahrzeug anzuhalten. Interessant sind für die Kontrollbehörden u.a. einige Basisdaten zum Fahrzeug sowie Fragen zur Kalibrierung und zu Geschwindigkeiten.Als Grundlage dient eine lediglich wenige Hundert Byte große Textdatei, die darüber aufklärt, ob eine Unterbrechung der Stromversorgung oder ein Datenkonflikt vorlag, oder ob die Fahrerkarte fehlerhaft verwendet wurde. Doch nicht nur mobile Geräte können dafür eingesetzt werden. Das BAG plant darüber hinaus, die DSRC-Leser an Mautbrücken und weiteren stationären Geräten einzusetzen. Die Kontrolle folgt dann auf dem nächsten Rast- oder Parkplatz, wenn es zu einem Vorfall gekommen ist. Ist dies nicht der Fall, kann der Lkw ohne Stopp weiterfahren. Mit dieser Methode soll es gelingen, unnötige Pausen zu vermeiden. 

Weitere Informationen zum Seminar finden Sie hier.